Drivee: Заказ такси выгодно

Analüüsis AppCompare

Kui mul on vaja taksot tellida ilma pikalt helistamata ja tahan enne otsustamist näha, milline juht ning hind mulle sobivad, avan tavaliselt Drivee. See Androidi ja iOS-i rakendus kuulub kaartide ja navigeerimise valdkonda, kuid minu jaoks on selle tegelik väärtus lihtsam: see koondab sõidu tellimise ühte arusaadavasse töövoogu. Sisestan sihtkoha, vaatan pakkumisi ja saan valida juhi selle asemel, et võtta vastu esimene juhuslik auto.

Drivee arendaja on INDELS TOO ning rakendus on tasuta. See ei tähenda, et sõidud ise oleksid tasuta, vaid et rakenduse kasutamiseks ei küsita eraldi ostuhinda. Rakenduse vanusepiirang on PEGI 3, see ilmus 22. mail 2023 ning töötab seadmetes, mille operatsioonisüsteem on Android 8.0 või uuem. Minu hinnangul on see hea lähtekoht inimesele, kes soovib taksotellimise üle rohkem kontrolli, aga ei taha õppida keerulist transpordisüsteemi.

Enne esimest sõitu tasub ootused paika panna

Drivee väärtus tuleb kõige paremini esile siis, kui ma ei käsitle seda lihtsalt nupuna, mis peaks auto kohe ukse ette tooma. See on pigem tööriist, millega saan sõidusoovi ja saadaolevate juhtide vahel teadlikult sobitada. Kui mul on kiire, aitab see mõista, millised võimalused on ekraanil; kui mul on veidi aega, saan pakkumisi rahulikult võrrelda. Just see vahe on oluline inimesele, kes küsib, kas rakendus sobib tavaliseks igapäevaseks liikumiseks või ainult erandjuhtudeks.

Esimest korda kasutades teen tellimuse pigem tuttavas kohas, kus saan rahulikult kontrollida, kuidas aadress ja asukohamarker kokku lähevad. Nii ei pea ma õppima rakenduse töövoogu samal ajal, kui olen võõras piirkonnas või pean kindlaks ajaks kuhugi jõudma. See pole keeruline ettevalmistus, kuid vähendab olukordi, kus tellimus on tehtud, ent juht ja reisija ootavad eri sissepääsude juures.

Kuidas Drivee igapäevases kasutuses toimib

Esimene kasutuskord on üsna sirgjooneline. Rakendus vajab lähtekohta ja sihtkohta ning nende sisestamisel muutub kõige olulisemaks küsimuseks see, mida ekraanil kuvatud pakkumistega peale hakata. Drivee idee ei ole ainult auto tellimine, vaid juhi ja hinna vahel valiku tegemine. See on väike, kuid oluline erinevus võrreldes olukorraga, kus rakendus määrab ühe sõidu ja kasutaja saab vaid nõustuda või loobuda.

Mina alustan alati aadressi kontrollimisest kaardil, eriti kohtades, kus majanumber võib viia auto valele tänavale või kus sissepääs asub teisel pool maja. Kui lähtekoht on suur hoone, kaubanduskeskus, haigla või transpordisõlm, ei tasu eeldada, et sinine asukohamarker kirjeldab täpselt seda ust, mille juures ootad. Mõni sekund kaardi vaatamiseks säästab hiljem telefonikõnet ja juhile selgitamist.

Seejärel vaatan, millised juhid on saadaval ja millise hinnaga sõitu pakutakse. Siin ei soovita ma valida automaatselt kõige odavamat varianti. Kui hinnavahe on väike, võib mõistlikum olla võtta pakkumine, mille puhul juhi asukoht tundub mugavam või saabumine realistlikum. Odavaim number on kasulik võrdluspunkt, kuid mitte alati parim otsus, kui sul on kiire või ootad halva ilmaga.

Tasub enne valimist lugeda

---

Xiaomi ilmarakendus aitab päeva planeerida, kuid kogukonda ei loo

PLAYit leiab telefonist peaaegu iga video, kuid mugavusel on hind

TikTok Lite viib lühivideod väiksema andmekuluga kaugemale

Prime Video võit sõltub sellest, mida vaataja telefonis leiab

Moovit ei juhi busse, kuid mõjutab seda, kuidas linnas liigume

Nädala valik: Microsoft 365 Copilot aitab tööga kiiremini alustada

---

Kui sõit on kinnitatud, muutub rakendus praktiliseks jälgimisvahendiks. Hoian telefoni käeulatuses, kontrollin auto saabumist ja liigun alles siis väljumiskohta, kui tean, kuhu juht tuleb. See harjumus on eriti kasulik suurtes hoovides ja parkimisaladel, kus auto võib olla lähedal, kuid mitte otse ukse ees. Drivee sobib seega kõige paremini inimesele, kes tahab tellimise ajal ise tähelepanelik olla, mitte lihtsalt nuppu vajutada ja kogu protsessi unustada.

Üks realistlik kasutusolukord on õhtune sõit töölt koju. Kui ühistransport on ebamugav või ümberistumised võtaksid liiga kaua, avan rakenduse, määran töökoha lähtekoha ja koduse sihtkoha ning võrdlen saadaolevaid juhte. Kui esimene pakkumine ei tundu sobiv, saan vaadata teisi võimalusi. Selline valik on kasulikum kui juhusliku takso peatamine, sest saan enne autosse istumist parema ettekujutuse sõidu tingimustest.

Mida enne esimest tellimist üle vaadata

Uue kasutajana tasub kõigepealt rahulikult läbi teha aadressi sisestamine, juhi valimine ja sõidu kinnitamine. Ma ei soovita esimest tellimust teha hetkel, kui rong juba ootab või lennujaama värav sulgub. Rakenduse loogika on lihtne, kuid kaardil asukoha täpsustamine ja sobiva pakkumise valimine vajavad esimestel kordadel tähelepanu.

Samuti tasub telefonis üle vaadata, kas rakenduse teavitused on lubatud ja kas seadme asukoha määramine töötab. Need ei ole Drivee erifunktsioonid, vaid praktilised eeldused, mille puudumisel võib juhi saabumise või sõidu oleku jälgimine olla tülikam. Kui telefon piirab taustal töötamist või vaikib teavitused, ei pruugi rakendus olla süüdi, kuid kasutuskogemus kannatab ikkagi.

Minu jaoks on kõige kasulikum töövõte hoida sagedaste sihtkohtade aadressid telefonis järjepidevalt samas vormis. Kui kirjutan kord maja nime, kord tänava ja kord sissepääsu kirjelduse, suureneb eksimise võimalus. Selge aadress koos lühikese täpsustusega aitab nii minul kui juhil kiiremini aru saada, kuhu sõit peab lõppema.

Seaded ja valikud, mida tasub kontrollida

Drivee puhul ei tasu keskenduda ainult hinnale. Enne kinnitamist vaatan üle lähtekoha, sihtkoha ja selle, kas valitud juht sobib minu ajakavaga. Kui sõit on seotud kohtumise, tööpäeva või lennuga, on saabumise tõenäoline mugavus tähtsam kui väike kokkuhoid. Parim valik on tavaliselt tasakaal hinna, asukoha ja ajakriitilisuse vahel.

Kui rakendus pakub juhi valikut, kasutan seda teadlikult. Lühikese linnasõidu puhul võib odavam pakkumine olla täiesti mõistlik. Pikema linnadevahelise sõidu puhul muutub valik olulisemaks, sest sõidu kestus, marsruudi sobivus ja juhi kättesaadavus mõjutavad kogemust rohkem. Sellise sõidu puhul ei vaataks ma ainult esimest nähtavat hinda, vaid loeksin kogu pakkumise rahulikult läbi.

Samuti kontrollin alati, kas lähtekoht on paigutatud tee sellele küljele, kus ma tegelikult ootan. Kaardirakendused võivad inimese asukohta näidata ligikaudselt, eriti mitmekorruseliste majade, maa-aluste parkimiskohtade ja tiheda hoonestusega alade puhul. Kui võimalik, liigun pärast tellimist nähtavasse ja juhile arusaadavasse kohta, mitte ei jää varjulisse sisehoovi lootma, et auto leiab mu üles.

Kui kasutad rakendust võõras linnas, tasub enne tellimist vaadata tänavanime ja piirkonda, mitte usaldada ainult sihtkoha nime. Sarnaste nimedega kohad võivad asuda eri linnaosades. See nõuanne kõlab elementaarselt, kuid just kiirustades tekivad kõige kallimad vead: vale sihtkoht, ebamugav ümberkorraldus ja asjatu ajakulu.

Kogenud kasutaja kiiremad mustrid

Pärast paari sõitu muutub Drivee kasutamine kiiremaks, kui kujundad endale korduva järjekorra. Mina sisestan kõigepealt sihtkoha, kontrollin kaarti, võrdlen juhte ja alles siis kinnitan. Ma ei alusta juhi valimisest enne, kui aadress on õige, sest vastasel juhul võib kogu otsus põhineda valel marsruudil.

Kui sõidan samast kohast sageli, jätan meelde täpse lähtekoha, mis annab juhile kõige lihtsamad orientiirid. Näiteks suure kontori puhul ei pruugi ettevõtte nimi olla piisav, kuid tänavapoolne sissepääs või kindel parkimisala võib olla selgem. See ei ole eraldi Drivee peidetud funktsioon, vaid kasutaja enda korduv harjumus, mis vähendab iga järgmise tellimise ajal mõtlemist.

Teine kasulik muster on tellida sõit veidi enne hetke, mil sul on vaja liikuma hakata, kuid mitte nii vara, et plaan võib muutuda. Kui tellid liiga hilja, sunnib ajapuudus võtma esimese pakkumise. Kui tellid liiga vara, võivad olukord ja vajadus muutuda. Drivee annab valiku, kuid valikust on kasu ainult siis, kui jätad endale selle kasutamiseks aega.

Linnadevahelise sõidu puhul panen enne tellimist valmis täpse sihtkoha ning kontrollin, kas saabumiskoht on juhile arusaadav. Kui lõpp-punkt on väike asula, eramaja või objekt väljaspool keskust, võib aadressi täpsus olla olulisem kui lähtekoha puhul. Samuti planeerin varuaja, sest pikema sõidu puhul mõjutavad liiklus ja teeolud kogu päeva rohkem kui lühikese linnasõidu korral.

Kui telefon on vähese akuga, ei alustaks ma pikka sõitu ilma laadimisvõimaluseta. Rakendus ise ei lahenda tühjeneva telefoni probleemi ning sõidu jälgimine, kõned ja kaart võivad kõik akut kasutada. See on praktiline piirang, mida tasub arvestada eriti reisil või võõras linnas, kus alternatiivse transpordi leidmine võib olla keeruline.

Kus rakendus on tugevam kui tavaline alternatiiv

Telefonikõnega tellitud takso eelis on inimlik suhtlus: saad kohe kirjeldada keerulist lähtekohta ja küsida täpsustavaid küsimusi. Samas puudub kõne puhul sageli mugav viis eri juhtide või hindade kõrvutamiseks. Drivee tugevus on läbipaistvam valikuprotsess. Näen enne kinnitamist rohkem otsustamiseks vajalikku infot ja saan oma vajaduse järgi valida.

Tänavalt võetud takso võib olla parem lahendus siis, kui oled juba taksopeatuses või vihma käes ning auto seisab otse sinu ees. Sellises olukorras ei anna rakenduse avamine alati lisaväärtust. Drivee on mõistlikum siis, kui tahad sõitu ette planeerida, oled ebaselges piirkonnas või soovid enne autosse istumist pakkumist võrrelda.

Teiste sõidutellimise rakendustega võrreldes paistab Drivee silma just juhi valiku ideega. See võib olla eelis inimesele, kes ei soovi täiesti automaatset sobitamist. Teisalt tähendab see, et kasutaja peab ise rohkem otsustama. Kui tahad ainult võimalikult kiiresti ühe nupu abil auto saada, võib automaatsema töövooga konkurent tunduda mugavam.

Kaardirakendus üksi aitab marsruuti planeerida, kuid ei asenda tellimisteenust. Drivee ühendab sihtkoha määramise ja sõidu korraldamise ühte protsessi. Mina kasutaksin kaarti marsruudi mõistmiseks ning Drivee’d siis, kui tahan tegelikult juhti leida ja sõitu alustada. Nende kahe tööriista rollid ei ole päris samad, mistõttu ei ole mõtet oodata, et üks asendab teist igas olukorras.

Piirangud, mida enne kasutamist ausalt arvestada

Juhi ja hinna valik annab kontrolli, kuid lisab ka otsustuskoormust. Kui oled väsinud, kiirustad või ei taha pakkumisi võrrelda, võib see tunduda tarbetu sammuna. Rakendus sobib kõige paremini inimesele, kes hindab valikuvõimalust ja on valmis enne kinnitamist ekraani tähelepanelikult vaatama.

Teine võimalik hõõrdumiskoht on lähtekoha täpsus. Ükski rakendus ei saa täielikult lahendada olukorda, kus kasutaja märgib vale ukse, seisab keelatud peatumisalal või ootab kohas, kuhu autoga ligi ei pääse. Drivee kasutamisel peab arvestama ka tänava tegeliku korraldusega. Suur hotell, kontorikompleks või jaam võib vajada kohtumiseks selget kokkulepet, mitte ainult üldist aadressi.

Hindade võrdlemine ei tähenda, et madalaim pakkumine oleks alati lõplikult kõige mugavam. Sõidu väärtust mõjutavad ka ooteaeg, lähtekoha ligipääsetavus ja see, kui hästi sobib juhi asukoht sinu plaaniga. Kui valid ainult numbri järgi, võid säästa raha, kuid kaotada aega. Kui valid ainult kiiruse järgi, võid maksta rohkem kui vaja. See ongi rakenduse peamine kompromiss.

Ma ei soovitaks Drivee’d inimesele, kes vajab täielikult ette määratud transporditeenust, kindlat juhti või väga täpset erikorraldust, mida rakendus ise ei paku. Samuti ei ole see parim valik siis, kui sul puudub stabiilne internetiühendus või telefon võib sõidu ajal välja lülituda. Sellistes olukordades võib eelnevalt kokkulepitud takso või muu transpordivõimalus olla turvalisem ja rahulikum.

Kui tellimine takerdub, kontrollin esmalt lihtsaid asju

Kui pakkumisi ei ilmu või tellimine ei lähe ootuspäraselt edasi, kontrollin kõigepealt, kas lähte- ja sihtaadress on õiged ning kas kaardimarker asub seal, kus ma tegelikult olen. Seejärel vaatan, kas telefonil on ühendus ja asukoha määramine töötab. Need kontrollid ei taga, et iga tõrge kaob, kuid aitavad eristada valesti sisestatud asukohta olukorrast, kus rakendus või ühendus ei reageeri tavapäraselt.

Kui ekraan näib seisvat, ei vajuta ma järjest mitu korda tellimise kinnitamise nuppu. Esmalt ootan hetke ja vaatan, kas rakenduse olek muutub; korduvad vajutused võivad muuta ebaselgeks, kas taotlus läks juba teele. Kui pean rakenduse uuesti avama, kontrollin enne uue tellimuse alustamist, kas varasem toiming on endiselt aktiivne. See väike paus aitab vältida segadust nii endal kui ka juhil.

Kui juhi ja minu kohtumispaik ei klapi, liigun võimaluse korral selgesse avalikku kohta ning annan lühikese ja konkreetse juhise. „Olen hoone juures” on sageli liiga ebamäärane; tänavapoolne sissepääs või nähtav orientiir on kasulikum. Pika selgituse asemel annan ühe selge asukoha, sest juht vajab eelkõige infot, mis aitab tal minuni jõuda.

Kui probleem kordub ka pärast aadressi, ühenduse ja telefoni seadete kontrollimist, ei eelda ma automaatselt, et olen ise midagi valesti teinud. Katkestan katse, kui see on ohutu, ning valin ajakriitilise sõidu jaoks teise praktilise lahenduse. Eriti kohtumisele või reisile minnes on varuplaan targem kui lõputult sama sammu kordamine.

Millal viivitus ei pruugi olla rakenduse süü

Juhi saabumise kiirus sõltub ka sellest, kus ma viibin ja kui lihtne on sinna autoga ligi pääseda. Kitsas sisehoov, ühesuunaline tänav, liikluspiirang või suur territoorium võib muuta kohtumise aeglasemaks, isegi kui aadress kaardil on õige. Seepärast kontrollin lisaks markerile ka seda, kas auto saab minu valitud kohas peatuda ja kas ma saan ise mõne sammu võrra selgemasse kohta liikuda.

Samuti ei saa rakendus kõrvaldada liiklusest, ilmast ega minu enda plaanimuutusest tingitud viivitusi. Kui ilm on halb või sõit on seotud kindla algusajaga, jätan rohkem ajavaru ega käsitle ekraanil nähtavat olukorda absoluutse lubadusena. See ei vähenda rakenduse kasulikkust, vaid aitab seda realistlikult kasutada: tellimisvahend saab valikuid koondada, kuid ei juhi tänavat ega minu ajakava.

Kellele Drivee kõige paremini sobib

See rakendus sobib hästi linnas elavale inimesele, kes tellib taksot ebaregulaarselt, kuid soovib vältida juhuslikku valikut. Samuti on see kasulik neile, kes liiguvad eri linnade vahel ja tahavad enne sõidu kinnitamist hinnast ning juhist paremat ülevaadet. Tööle, koju, jaama, hotelli või kohtumisele sõitmisel on just lihtne valikuprotsess selle suurim praktiline väärtus.

Reisijale meeldib tõenäoliselt see, et rakendus ei nõua tänaval takso otsimist. Samas peaks reisija enne väljumist aadressi üle kontrollima, telefoni laetuna hoidma ja jätma aega juhi leidmiseks. Kui need kolm harjumust on paigas, muutub kasutamine märgatavalt sujuvamaks.

Drivee populaarsust peegeldab ka see, et rakendusel on Google Play keskkonnas 4,8 keskmine hinne, ligikaudu 239 tuhat hinnangut ja üle 5 miljoni paigalduse. Need numbrid ei tõesta, et iga sõit kulgeb ideaalselt, kuid annavad märku, et tegemist ei ole nišikatsetusega. Rakenduse kasutajaskond on piisavalt suur, et selle põhifunktsioonid oleksid igapäevaseks tellimiseks mõeldud, mitte ainult harvaks proovimiseks.

Minu lõplik mulje on positiivne, sest Drivee lahendab ühe konkreetse probleemi hästi: see annab takso tellijale võimaluse valida, mitte ainult oodata automaatset sobitamist. Kui sulle meeldib enne kinnitamist aadressi, juhti ja hinda teadlikult võrrelda, tasub Drivee kindlasti proovida. Kui eelistad maksimaalset automaatsust või vajad alati ette kokkulepitud teenust, võib tavaline taksokõne või teine rakendus olla sobivam.

Rakenduse 16 tuhat kasutajate arvustust näitavad, et selle ümber on tekkinud aktiivne kasutajakogemus, kuid mina vaataksin hinnangust kaugemale ja kujundaksin oma töövoo: täpne lähtekoht, rahulik pakkumiste võrdlus, juhile arusaadav kohtumispaik ning piisav ajavaru. Just need harjumused muudavad Drivee lihtsast tellimisrakendusest praktiliseks igapäevaseks tööriistaks.